Dizel Elektrojen Grupları Teknik Şartnamesi Bölüm-1
Dizel Elektrojen Grupları Teknik Şartnamesi
Bölüm-1
Avni Turcihan -Sabri Günaydın
ETP- Dizel Elektrojen Grupları çalışmaları kapsamında Çevre ve Şehircilik Bakanlığımızın “Dizel Elektrojen Grupları Teknik Şartnamesi “ ile ilgili güncel standartlar ve teknolojik gelişmeler doğrultusunda çalışmalarımız yapılan toplantılar sonrasında sonuçlandırılarak görüşlerimiz ve değişiklik önerilerimiz bakanlığımıza gönderilmişti. Bakanlığımıza gönderilen şartname çalışmamızı üç bölüm olarak elektrik sektörümüzün bilgileri için yayınlıyoruz.
Çevre ve Şehircilik Bakanlığımızın güncel standartlar ve teknolojik gelişmeler doğrultusunda güncellenmiş “Dizel Elektrojen Grupları Teknik Şartnamesi “ ni mümkün olan en kısa zamanda yayınlanmasını diliyoruz.
Çevre ve Şehircilik Bakanlığımızın güncel standartlar ve teknolojik gelişmeler doğrultusunda güncellenmiş “Dizel Elektrojen Grupları Teknik Şartnamesi “ ni mümkün olan en kısa zamanda yayınlanmasını diliyoruz.
Çevre ve Şehircilik Bakanlığı
“ Dizel Elektrojen Grubu Teknik Şartnamesi” Taslağı
Elektrik Tesisat Portalı Görüşler
ELEKTRİK TESİSATI GENEL TEKNİK ŞARTNAMESİ
Dizel Elektrojen (Jeneratör) Grubu
( Malzeme Ve Montaj)
6.1 Kapsam
Bu bölüm, yapının tasdikli projesinde belirlenen sürekli… kVA güç (prime güç )kapasiteli, teferruatlı dizel motorlu, buna akuple 400/230 volt, 50 Hz. kendinden uyartım sistemlilik uyarı sistemli ve voltaj regülâtörlü alternatör ve donanımı, kumanda panosu, otomatik transfer sistemi, soğutma sistemi, hava giriş ve çıkış sistemleri ile otomatik devreye girme tertibatlı jeneratör grubunun temin, tesisi, teçhizat, işyerine nakli, montajı ve işler halde temin edilmesi ve bu şartnamede belirtilen gerekli diğer aksesuarları kapsar.
6.2- Standartlar
Tesis edilecek elektrojen grupları ve bunları meydana getiren unsurlar, gerek bütünsel (komple set olarak), gerekse unsurlar olarak TS EN, TS ISO veya EN, HD, IEC uluslararası standartlarına göre imal edilmiş olacaktır.
Tesis edilecek elektrojen grupları, Makine Emniyet Yönetmeliğine(2006/42/AT),Açık Alanda Kullanılan teçhizat Tarafından oluşturulan Çevredeki Gürültü Emisyonu ile ilgili yönetmeliğe(2000/14/AT), Elektromanyetik Uyumluluk Direktifi 2014/30/AT, Belirli Gerilim Sınırları için Tasarlanan Elektrikli Ekipman ile ilgili yönetmeliğe(2014/35AB) uygun, CE belgeli olacaktır.
2000/14/AT gürültü emisyon yönetmeliğine uygunluk onaylanmış kuruluştan alınmış sertifika ile belgelendirilecektir.
6.3 Boyutların kontrolü
Yüklenici, jeneratörün monte edileceği mahallin tam ve doğru boyutlarda projelendirilmesinden sorumlu olacaktır. Yüklenici, herhangi bir işi yapmadan önce tespit ettiğiihtilaflı uygulama açısından uygunsuz durumlar varsa önceden idareye bilgi verecek, tüm yapısal değişiklikler için, işe başlamadan önce idarenin onayını alacaktır.
Montajı yapılacak tüm cihaz ve malzemeler son 2 yılın üretimi ,yeni ve kullanılmamış olacaktır.
Kumanda panosu, alternatör üzerine montajlı olmayacak şase üzerinde veya yer tipi olacaktır. Bu pano ile elektrojen grubu arasında çekilecek kumanda kabloların iki taraflı konnektörlü veya klemensli olacak, enerji kabloları ise, pabuçlu olarak irtibatlandırılacaktır. Söz konusu kablolar, TSE damgasına ilgili standartlara sahip olacaktır. Sinyalizasyon kablosu çok damarlı ve fleksıbil olacaktır.
Ölçü ve bakım elemanının elle erişebileceği her yer gerilim kaçaklarına karşı topraklanmış olacak ve hayati tehlike arz eden gerilimler için resim, işaret ve yazılarla uyarı ihbarları bulunacaktır.
Bu şartname ile aynı anda tedarik edilen birden fazla aynı güçler için Dizel elektrojen grubu marka, model ve tip olarak birbirinin aynısı olacaktır.
Motor ve generatörün akuplajı fabrikada yapılmış olacaktır. Taşıma maksatları ile parçalanan makinalarda, yerine montajdan sonra yapılan akuplajın doğruluğu özel olarak kontrol edilmelidir.
Özel teknik şartnamesinde paralel çalışma istenmesi halinde, kusursuz bir paralel çalışma sağlanacaktır.Paralel çalışma esnasında ve sabit yüklerde, ölçü aletleri ibrelerinde, fiziksel titreşim meydana gelmeyecektir. Yükün jeneratör güçleri ile orantılı dağıtılması için makinaların dönme sayısı ve gerilim regülatörlerine kumanda etmek imkanı olacaktır. Yük makinalar arasında salınım yapmayacaktır.
Paralel çalışan gruplar arasında aktif ve reaktif güç paylaşımı sağlanmalıdır.
Grupların paralel çalışması durumunda, ışıkta gözün fark edebileceği titreşimler meydana gelmeyecektir.
Aynı anda tedarik edilecek dizel jeneratör grupları marka aynı olmak ve senkron çalışma için uygun ekipmanlara sahip olmak şartı ile (aynı markanın eski ve yeni modellerinde ekipmanlar farklı ve senkron çalışmaya uyumsuz olabilir) farklı tip ve model olabilir.
. 6.4 Dizel motor
Tesis edilecek grubun gücü, özel şartnamesinde "prime ve standby" da “net” gücü kW ve kVA cinsinden bildirilmiştir.
Dizel motorun çıkış gücü, idarenin ihtiyacı olan elektrik gücü, ve jeneratördeki yardımcı elemanların ihtiyacı olan elektrik gücü ile jeneratördeki güç kayıplarını (TS ISO 3046-1 de tanımlandığı gibi )karşılamalıdır. karşılayacaktır.
Firma, dizel motorlara ait, her türlü bilgiyiiçeren kullanma talimatlarını içeren teknik föyler teklifi ile birlikte verecektir. Bu bilgiler, makinalara ait el kitapları, motor markası, modeli, gücü, silindir sayısı, hava emiş tipi, çap/strok (mm olarak), motorun boyutları uzunluk, genişlik ve yüksekliği (mm olarak), ağırlığı (kg), motor devri (devir/dk), "prime ve standby" da kW ve kVA olarak "brüt" ve "net " gücü, silindir hacmi, yakıt sistemi, yakıt tüketimi, egzos sistemi, soğutma sistemi, yağlama sistemi ve elektrik sistemi gibi bir motorun tanımlanıp anlaşılmasına yardımcı olacak her türlü bilgiyi içerecektir.
6.5 Dizel motorun genel teknik özellikleri
Motorlar, 4 zamanlı, 10–300 kVA arası mekanik veya elektronik, 300 kVA’dan büyük gruplar elektronik dönme sayısı regülatörlü(guvernörlü) , turbo şarjlı veya doğal emişli, sürekli çalışma devri 1500 d/dak olacaktır. (10–36 15 Kva’ya kadar arasındaki dizel motorların sürekli çalışma devri, 3000 d/dak olabilir.)
Dizel motorlaru teknik föylerinde belirtilen prime güçlerine göre , 12 saatlik bir çalışma periyodunun ve herhangi bir saatinde bir saat süre ile nominal prime gücünün %10 daha fazlası bir gücü verebilecek ve performansında herhangi bir düşme olmayacaktır.
Jeneratörün tesis edileceği yerin yükseklik, ortalama en yüksek sıcaklık, en düşük sıcaklık, nem oranı bilgileri idare tarafından verilecektir. Jeneratör tesis edileceği yerdeki çalışma şartlarında istenen gücü net olarak verecektir.
Ancak, istenilen jeneratör gücü jeneratörün tesis edileceği yerdeki çalışma şartlarında dizel motor güç düşümleri de hesaplanarak vereceği net gücün, istenen gücün altında kalması durumunda, teklif uygun görülmeyecektir.
Çalıştığı ortamın uygun olması uygun yakıt kullanımı ve bakımların yetkili servis tarafından yapılması koşulu ile normal çalışma şartlarında; silindir gömlekleri, pistonlar, piston kolları ana ve kol yatakları ile eksantrik mili yataklarının ömrü çalıştığı ortamın uygunluğu, uygun yakıt kullanımı ve bakımların yetkili servis tarafından yapılması koşulu ile 10.000 çalışma saati veya daha fazla olacaktır.
Kontrol panosunda, aşırı su sıcaklığında ve düşük yağ basıncında devreye giren, ışıklı alarm ve otomatik durdurma sistemi mevcut olacaktır.
Dizel motorları, yağ basıncı, hararet, radyatör su seviyesi gibi hayati hususların denetimine imkan veren müşirlere ve algılayıcılara sahip olacak, bunlardan iletilen arıza ve ihbarlar tüm çalışma konumlarında otomatik kumanda panosu ile elektronik kontrol ve transfer paneli üzerindeki gösterge ve ihbar ünitelerine ulaştırılıp, ışıklı, sesli alarmların verdirilmesi sağlanacaktır.
Dizel motorların soğuk havalarda, rahatlıkla çalışıp yük altına girebilmeleri için, soğutma donanımlarına, yeterli güçlerde çalışma ortamı koşullarına uygun güçte seçilmiş termostatik kontrollü elektrikli ön ısıtıcılar takılacaktır.
Elektrojen grubunda, çevre sıcaklığına bağlı olarak, dizel motorunu normal çalışma sıcaklığında tutacak şekilde ısıtacakkrom nikel borulu kaliteli krom nikel(CrNi) ısıtıcılar kullanılacaktır.
Motorun ilk hareketi marş motoru ile elektrikli olup, akü ve elektrik donanımı DA 12/24 Volt olacaktır.
Motorun soğutma sistemi hava veya su ile soğutmalı olacak,+40ºC ile -15ºC arasındaki çalışma ortamına uygun çevre sıcaklıklarında yeterli şekilde soğutmayı temin edebilecektir. Hava sıcaklığının bu sınır değerler dışında olması halinde ek tedbirler yüklenici tarafından alınacaktır.
40ºC üzerindeki değerlerde radyatörler bu sıcaklığa göre tasarlanmış olacaktır.
Hava filtresi değiştirilebilir ve dizel motor imalatçısı firmanın uygun gördüğü kağıt elemanlı tip şeklinde olacaktır
Yakıt sistemi 33 k VA ‘dan sonra direkt enjeksiyonlu olacaktır.
Motor, kesikli ve sürekli güç için TS ISO 3046 standardına göre seçilmiş olacaktır.
Kontrol panosunda motor yağ basınç ve su sıcaklık göstergeleri bulunacaktır. Bu göstergeler dijital kontrol cihazında bulunuyorsa ayrıca analog göstergeye gerek yoktur.
Dizel motorda yağlama yağı ve soğutma suyu pompaları mevcut olacak, yağ filtresi elemanı, mazot filtresi elemanı ve hava filtresi elemanları değişebilir tip olacaktır.
Yakıt deposu,standart olarak % 5 10 genleşme payı göz önüne alınarak tam yükte 8 saat çalışmaya yeterli olacak, depo üzerinde gösterge, dolum ve boşaltma vanası mevcut olacaktır. İşin özelliğine göre gerek duyulduğunda, özel teknik şartnamede belirtilmek suretiyle işveren, ikinci bir yakıt deposu isteyebilecektir Yakıt deposunun çıkışına mazot içinde bulunabilecek suyun ayrıştırılması için değiştirilebilir elemanlı su filtresi takılacaktır.
Yerel şartların gerektirmesi durumunda ayaklı-dikili tip yakıt tanklarında ve borulamasında yalıtım önlemleri alınmalı % .. yakıt seviyesi izlenmeli , yalıt seviye düşük kontağı sağlanmalıdır.
Motor üzerindeki filtrede separ özelliği bulunmuyorsa, günlük yakıt tankı çıkışında su ayırıcı özellikte filtre tesis edilmelidir.
Ortam şartlarının gerektirmesi durumunda yakıt tankları ve borulamasında yalıtım önlemleri alınmalıdır… %seviye bilgisi kontrol cihazından ilenebilmeli ve bina yönetim sistemi için yakıt seviyesi düşük çıkışı sağlanmalıdır.
Egzoz susturucusu ve esnek egzoz boru ve dirsekleri, karşı flanşları , asbestsiz klingirik contalar grupla birlikte verilecektir.
Motorun çalışması için gerekli her türlü donanım dizel motor üstünde birlikte verilecektir.
Dizel motorla birlikte verilecek şarj dinamosunun DA. çıkış voltajı, marş motoru besleme voltajına eşit olacaktır. Şarj dinamosunun uçları elektronik kumanda panosuna kadar götürülerek, şarj redresörü çıkış uçlarının da bulunduğu bir klemenste son bulacaktır. Besleme, redresör veya şarj dinamosundan otomatik olarak yapılacaktır.
Teklif edilen dizel motorları serileri , en az üç yıl süre ile elektrojen grupları üzerinde denenmiş olacak ve bu husus belgelenecektir.
Not: Yeni motorlar için bu durum biraz sakıncalı görünmektedir.
Sistemi beslemek için, uygun sayı ve kapasitede, az bakımlı veya bakımsız tip akü, bağlantı kabloları ile birlikte verilecektir.
Otomatik devreye girme tertibatlı elektrojen grubu besleyeceği tesisin özelliklerinin belirlediği süre içinde devreye girecektir. Ancak bu süre ilk yol vermede 15 s’yi geçemez
6.6 Motorun sürekli net faydalı gücü
Motorun sürekli net faydalı gücü; motorun çalışması için gerekli ateşleme tertibatı, mazot pompası, soğutma suyu pompası, vantilatör v.s gibi yardımcı teçhizat için sarfedilen güç çıkarıldıktan sonra, motorun verdiği net güçtür.
Net faydalı güce dahil olmayan devrelere ait güç, teklifte ayrıca belirtilecektir.
Bu bölüm, yapının tasdikli projesinde belirlenen sürekli… kVA güç (prime güç )kapasiteli, teferruatlı dizel motorlu, buna akuple 400/230 volt, 50 Hz. kendinden uyartım sistemli
6.2- Standartlar
Tesis edilecek elektrojen grupları ve bunları meydana getiren unsurlar, gerek bütünsel (komple set olarak), gerekse unsurlar olarak TS EN, TS ISO veya EN, HD, IEC uluslararası standartlarına göre imal edilmiş olacaktır.
Tesis edilecek elektrojen grupları, Makine Emniyet Yönetmeliğine(2006/42/AT),Açık Alanda Kullanılan teçhizat Tarafından oluşturulan Çevredeki Gürültü Emisyonu ile ilgili yönetmeliğe(2000/14/AT), Elektromanyetik Uyumluluk Direktifi 2014/30/AT, Belirli Gerilim Sınırları için Tasarlanan Elektrikli Ekipman ile ilgili yönetmeliğe(2014/35AB) uygun, CE belgeli olacaktır.
2000/14/AT gürültü emisyon yönetmeliğine uygunluk onaylanmış kuruluştan alınmış sertifika ile belgelendirilecektir.
6.3 Boyutların kontrolü
Yüklenici, jeneratörün monte edileceği mahallin tam ve doğru boyutlarda projelendirilmesinden sorumlu olacaktır. Yüklenici, herhangi bir işi yapmadan önce tespit ettiği
Montajı yapılacak tüm cihaz ve malzemeler son 2 yılın üretimi ,yeni ve kullanılmamış olacaktır.
Kumanda panosu, alternatör üzerine montajlı olmayacak şase üzerinde veya yer tipi olacaktır. Bu pano ile elektrojen grubu arasında çekilecek kumanda kablolar
Ölçü ve bakım elemanının elle erişebileceği her yer gerilim kaçaklarına karşı topraklanmış olacak ve hayati tehlike arz eden gerilimler için resim, işaret ve yazılarla uyarı ihbarları bulunacaktır.
Bu şartname ile aynı anda tedarik edilen birden fazla aynı güçler için Dizel elektrojen grubu marka, model ve tip olarak birbirinin aynısı olacaktır.
Motor ve generatörün akuplajı fabrikada yapılmış olacaktır. Taşıma maksatları ile parçalanan makinalarda, yerine montajdan sonra yapılan akuplajın doğruluğu özel olarak kontrol edilmelidir.
Özel teknik şartnamesinde paralel çalışma istenmesi halinde, kusursuz bir paralel çalışma sağlanacaktır.
Paralel çalışan gruplar arasında aktif ve reaktif güç paylaşımı sağlanmalıdır.
Aynı anda tedarik edilecek dizel jeneratör grupları marka aynı olmak ve senkron çalışma için uygun ekipmanlara sahip olmak şartı ile (aynı markanın eski ve yeni modellerinde ekipmanlar farklı ve senkron çalışmaya uyumsuz olabilir) farklı tip ve model olabilir
. 6.4 Dizel motor
Tesis edilecek grubun gücü, özel şartnamesinde "prime ve standby" da “net” gücü kW ve kVA cinsinden bildirilmiştir.
Dizel motorun çıkış gücü, idarenin ihtiyacı olan elektrik gücü, ve jeneratördeki yardımcı elemanların ihtiyacı olan elektrik gücü ile jeneratördeki güç kayıplarını (TS ISO 3046-1 de tanımlandığı gibi )
Firma, dizel motorlara ait, her türlü bilgiyi
6.5 Dizel motorun genel teknik özellikleri
Motorlar, 4 zamanlı, 10–300 kVA arası mekanik veya elektronik, 300 kVA’dan büyük gruplar elektronik dönme sayısı regülatörlü(guvernörlü) , turbo şarjlı veya doğal emişli, sürekli çalışma devri 1500 d/dak olacaktır. (
Dizel motorlar
Jeneratörün tesis edileceği yerin yükseklik, ortalama en yüksek sıcaklık, en düşük sıcaklık, nem oranı bilgileri idare tarafından verilecektir. Jeneratör tesis edileceği yerdeki çalışma şartlarında istenen gücü net olarak verecektir.
Ancak, istenilen jeneratör gücü jeneratörün tesis edileceği yerdeki çalışma şartlarında dizel motor güç düşümleri de hesaplanarak vereceği net gücün, istenen gücün altında kalması durumunda, teklif uygun görülmeyecektir.
Çalıştığı ortamın uygun olması uygun yakıt kullanımı ve bakımların yetkili servis tarafından yapılması koşulu ile normal çalışma şartlarında; silindir gömlekleri, pistonlar, piston kolları ana ve kol yatakları ile eksantrik mili yataklarının ömrü çalıştığı ortamın uygunluğu, uygun yakıt kullanımı ve bakımların yetkili servis tarafından yapılması koşulu ile 10.000 çalışma saati veya daha fazla olacaktır.
Kontrol panosunda, aşırı su sıcaklığında ve düşük yağ basıncında devreye giren, ışıklı alarm ve otomatik durdurma sistemi mevcut olacaktır.
Dizel motorları, yağ basıncı, hararet, radyatör su seviyesi gibi hayati hususların denetimine imkan veren müşirlere ve algılayıcılara sahip olacak, bunlardan iletilen arıza ve ihbarlar tüm çalışma konumlarında otomatik kumanda panosu ile elektronik kontrol
Dizel motorların soğuk havalarda, rahatlıkla çalışıp yük altına girebilmeleri için, soğutma donanımlarına, yeterli güçlerde çalışma ortamı koşullarına uygun güçte seçilmiş termostatik kontrollü elektrikli ön ısıtıcılar takılacaktır.
Elektrojen grubunda, çevre sıcaklığına bağlı olarak, dizel motorunu normal çalışma sıcaklığında tutacak şekilde ısıtacak
Motorun ilk hareketi marş motoru ile elektrikli olup, akü ve elektrik donanımı DA 12/24 Volt olacaktır.
Motorun soğutma sistemi hava veya su ile soğutmalı olacak,
40ºC üzerindeki değerlerde radyatörler bu sıcaklığa göre tasarlanmış olacaktır.
Hava filtresi değiştirilebilir ve dizel motor imalatçısı firmanın uygun gördüğü kağıt elemanlı tip şeklinde olacaktır
Yakıt sistemi 33 k VA ‘dan sonra direkt enjeksiyonlu olacaktır.
Motor, kesikli ve sürekli güç için TS ISO 3046 standardına göre seçilmiş olacaktır.
Kontrol panosunda motor yağ basınç ve su sıcaklık göstergeleri bulunacaktır. Bu göstergeler dijital kontrol cihazında bulunuyorsa ayrıca analog göstergeye gerek yoktur.
Dizel motorda yağlama yağı ve soğutma suyu pompaları mevcut olacak, yağ filtresi elemanı, mazot filtresi elemanı ve hava filtresi elemanları değişebilir tip olacaktır.
Yakıt deposu,
Yerel şartların gerektirmesi durumunda ayaklı-dikili tip yakıt tanklarında ve borulamasında yalıtım önlemleri alınmalı % .. yakıt seviyesi izlenmeli , yalıt seviye düşük kontağı sağlanmalıdır.
Motor üzerindeki filtrede separ özelliği bulunmuyorsa, günlük yakıt tankı çıkışında su ayırıcı özellikte filtre tesis edilmelidir.
Ortam şartlarının gerektirmesi durumunda yakıt tankları ve borulamasında yalıtım önlemleri alınmalıdır… %seviye bilgisi kontrol cihazından ilenebilmeli ve bina yönetim sistemi için yakıt seviyesi düşük çıkışı sağlanmalıdır.
Egzoz susturucusu ve esnek egzoz boru ve dirsekleri, karşı flanşları , asbestsiz klingirik contalar grupla birlikte verilecektir.
Motorun çalışması için gerekli her türlü donanım dizel motor üstünde birlikte verilecektir.
Dizel motorla birlikte verilecek şarj dinamosunun DA. çıkış voltajı, marş motoru besleme voltajına eşit olacaktır. Şarj dinamosunun uçları elektronik kumanda panosuna kadar götürülerek, şarj redresörü çıkış uçlarının da bulunduğu bir klemenste son bulacaktır. Besleme, redresör veya şarj dinamosundan otomatik olarak yapılacaktır.
Teklif edilen dizel motorları serileri , en az üç yıl süre ile elektrojen grupları üzerinde denenmiş olacak ve bu husus belgelenecektir.
Not: Yeni motorlar için bu durum biraz sakıncalı görünmektedir.
Sistemi beslemek için, uygun sayı ve kapasitede, az bakımlı veya bakımsız tip akü, bağlantı kabloları ile birlikte verilecektir.
Otomatik devreye girme tertibatlı elektrojen grubu besleyeceği tesisin özelliklerinin belirlediği süre içinde devreye girecektir. Ancak bu süre ilk yol vermede 15 s’yi geçemez
6.6 Motorun sürekli net faydalı gücü
Motorun sürekli net faydalı gücü; motorun çalışması için gerekli ateşleme tertibatı, mazot pompası, soğutma suyu pompası, vantilatör v.s gibi yardımcı teçhizat için sarfedilen güç çıkarıldıktan sonra, motorun verdiği net güçtür.
Net faydalı güce dahil olmayan devrelere ait güç, teklifte ayrıca belirtilecektir.
6.7 Motorun yakıt sarfiyatı
Motorun yakıt sarfiyatı boşta,
Sarfiyat değerleri, ilgili ISO 8528 standart koşullarına
İmalatçı firma tarafından, tam yükteki yakıt sarfiyatının % 5 toleransı sağlayacağı taahhüt edilerek, taahhüt edilen değerler aşılmayacaktır. Grubun çalışacağı mahal şartlarında sürekli faydalı güce göre garanti edilen fiili yakıt sarfiyatı ölçüldüğünde, garanti edilen değerlerin aşılması durumunda, imalatçı firma ve yüklenici birlikte sorumlu olacaktır.
Motor nominal devir ve sürekli net faydalı tam güçle çalışırken özgül yağlama yağ sarfiyatı 3 gr/kwh’den fazla olmayacaktır.Efektif değerler ayrıca, net faydalı tam güce göre lt/h olarak verilecektir. Teklifte, yağlama sistemi hakkında da bilgi verilecektir.
Not: Bir çok üründe yağ sarfiyatları, yakıt sarfiyatlarına göre oran belirtilerek verilmekte. Yakıt sarfiyatının % 1’inden az olarak belirtilmesi daha uygundur.
6.8 Regülâsyon
Motorun regülâtörü, alternatör motora akuple edilmiş durumda iken motor üreticisinin en azından G2 klasa göre deklere ettiği ilk adım yükünün
Bu şartnamede kesin olarak belirtilmediği takdirde, dizel elektrojen grupları paralel çalışmayacaktır. Grubun paralel çalışması
6.9 Alternatörün teknik özellikleri
Alternatör çıkış gerilimi 400/231 volt, frekansı 50Hz, güç faktörü 0,80
Aksi belirtilmedikçe alternatör çevre şartları bakımından -15°C ila +40°C sıcaklıkta, bağıl nem %85, çalışma yüksekliği 0-1000 m. ortamında tam yükte çalışmaya elverişli olacaktır.
Alternatörler, 12 saat arayla bir saat süre ile %10 aşırı yükle yüklendiğinde, hiçbir şekilde elektriksel ve mekaniksel bozulma meydana gelmeyecektir.
180 k VA ve üzerindeki güçlerde Fazların kısa devre olması halinde kısa devre akımı, minimum 300
Dizel motorunda istenmeyen hızın nominal hızın %50 fazlasına ulaşması halinde, alternatör sargılarında kayma veya mekaniki herhangi bir hasar meydana gelmeyecektir.
Alternatörün verimi, teklifte Cos Ø =
Alternatör çıkış gerilimi ayarlanabilir olmalıdır
Alternatör fırçasız tip olacaktır.
Alternatör TS EN 60034-1 ,TS ISO 8528 standartlarına göre üretilmiş fırçasız tip uyarma makinasına sahip olacak, elektronik gerilim regülâtörü 50 °C ortam sıcaklığında çalışabilme yeteneğinde olacaktır.
Alternatör IP23 koruma sınıfında olacaktır.
Nemli bölgelerde alternatörde ısıtıcı kullanılacaktır.
Dizel elektrojen grupları için üretici firmanın ISO9001 kalite yönetimi belgesine sahip olması zorunludur. Bu belge teklifle birlikte verilecektir.
Alternatör çıkış ucunda, aşırı yüklenme ve kısa devre koruması için uygun akımda jeneratör tipi termik manyetik devre kesici
Anahtar TS EN 60947 standartına uygun olacaktır.
Alternatör, gövde kısa devrelerine karşı TS ISO 8528-4 madde 7.3.7 uyarınca, korunmuş olacaktır.
Paralel çalışan gruplarda ters güç koruması yapılması TS ISO 8528-4 madde 7.3.4 uyarınca, şarttır.
Bundan sonraki bölüme "kumanda panosu , otomatik çalıştırma, akü sarj ünitesi " ile devam edilecektir.
Paylaş:
SON YAZILAR
ISO 17840: Dünya Çapındaki İlk İtfaiyeci Standardı Bölüm-2
02 Temmuz 2024
ISO/IEC 27001:2022 KOBİ El Kitabı:2024 Yayınlandı!
27 Haziran 2024
Yeşil Hidrojen Ekosistemine Doğru (RES4 Afrika Vakfı) Bölüm-4
27 Haziran 2024
E-BÜLTEN KAYIT
Güncel makalelerimizden haberdar olmak için e-bültene kayıt olun!
Güncel makalelerimizden haberdar olmak için e-bültene kayıt olun!